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氧化性

按SH/T0175方法进行测定。方法概要：将以过滤过的350mL试样，注入氧化管，通入氧气，速率为50 mL /min在93℃的温度下氧化16h。然后将氧化后的试样冷却到室温，过滤得到的可过滤的不溶物。用三合剂把粘附性不溶物从氧化管上洗下来，把三合剂蒸发除去，得到的粘附性不溶物。所以要选择阴凉地点存放油品，尽量减少或防止阳光暴晒，还要求在油罐外表喷涂银***或浅色的涂层，以反射阳光，降低油温。可过滤不溶物和粘附性不溶物的量之和为总不溶物量。

十六烷值是指与所测柴油自燃性相当的标准燃料中所含正构十六烷烃的体积百分数。4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。按GB/T 386方法进行测定。标准燃料是用正十六烷与αMethylnaphthalene按不同体积百分数配成的混合物，其中正十六烷自燃性好，规定其十六烷值为 100，α-Methylnaphthalene自燃性差,规定其十六烷值为0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七Methylnonane代替α-Methylnaphthalene（1-Methylnaphthalene），设定其十六烷值为15，十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的

柴油的吸氧安定性能与其来源、加工方式和化学成分密切相关。柴油中的某些不安定组分，例如不饱和烃，特别是共轭二烯、环烷芳香烃等，极易与氧反应生成含氧官能团，进而发生聚合和缩合反应。

柴油的氧化变质与温度和氧压有关。随着温度的升高或氧压的增加，柴油的吸氧量、吸氧反应总包速度常数和总包量大吸氧量增加，而随着吸氧量的增加，它们的酸度增大，正戊烷不溶物增多，颜色变深。导致柴油的颜色加深、酸度增大、胶质和不溶物增加。