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发布时间:2020-06-10 05:51:26
密度
按GB/T 1884和GB/T 1885方法进行测定。0号柴油的密度在标准温度20℃,一般是0.84--0.86g/cmamp;sup3;之间。方法概要:使试样处于规定温度,将其倒入温度大致相同的密度计量筒中,将合适的密度计放入已调好温度的试样中,让它静止。当温度达到平衡后,读取密度计读数和试样温度。用石油计量表把观察到的密度计读数换算成标准密度。
传统柴油机的柱塞泵是各个汽缸分立的,有几个汽缸就要有几个柱塞式油泵,且结构相当复杂(负责加压、控制油量与防尾滴等),而使用燃油汽化装置后,只要在汽化装置的前面,设置一个总量等于原先所有分泵供油总和的大柱塞泵即可,且其结构简单(只负责加压,控制油量由二位阀负责,汽化后无尾滴现象),从而节约制造成本,而从汽化装置的汽化室上设置分别通向各个汽缸的高压油管,油量控制由二位阀控制,供油与活塞的同步运转就可以实现。在这些基本因素考虑到了之后,柴油机的燃油汽化方案就具备了实用意义。
除了从汽缸内部的结构方面,寻找解决方案外,还应该从汽缸外部寻找解决办法,象在燃烧室外部的供油管路上,串联一个燃油蒸发汽化装置,以加热方式(省略了喷嘴雾化过程)直接形成燃油的汽化,也应该是一个解决方案。
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